在全省各地以“四敢”担当作为加速前行的火热浪潮中，吴江正以干事创业敢担当、越是艰险越向前的奋斗姿态，拼经济、抓项目、助企业、惠民生，在中国式现代化新实践和国家战略使命中大展拳脚。即日起，“吴江党建”微信公众号将发布吴江各地、各部门、各基层代表对于“四敢”的理解、感悟以及实践，进一步营造鼓舞担当、鼓励实践、支持创新的浓厚氛围，为吴江实现“世界级湖区”的愿景汇聚思想伟力、鸣奏时代强音。

东太湖度假区（太湖新城）

勇担率先之责 昂扬争先之志

以“四敢”精神砥砺太湖新城发展新征程

  东太湖度假区（太湖新城）将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，深入学习贯彻党的二十大精神，以“四敢”为砥柱，紧抓一体化示范区和“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”建设战略叠加机遇，聚焦“科创圈带重要节点、数字经济发展核心承载区、城市高端功能区、城市新中心”目标定位，坚持“敢”字为先、“干”字当头，落实好《太湖新城规划建设三年行动计划》，书写好新一轮发展建设时代答卷。

  一是增强“敢闯敢试”的胆识气魄，激活创新发展新动能。瞄准“世界级创新湖区”美好愿景，在创新发展的道路上大胆闯大胆干，全速推进长三角工业互联网创新示范基地、示范区算力调度中心等标杆项目建设，用好中国工业互联网研究院江苏分院、苏州大学未来校区等高能级平台，推动“苏州湾科技城”和“运河科创学镇”协同发展，努力成为“科创圈带”和数字经济时代产业创新集群重要策源地。

  二是弘扬“勇攀高峰”的精神气质，续写城市建设新华章。围绕未来城市新中心的光荣使命，在太湖新城十年发展建设的基础上，自觉对标先进，继续加压奋进。发挥恒力·苏州湾环企中心示范引领作用，集聚更多总部经济项目，将CBD总部科创区打造成楼宇经济新标杆。深入探索高品质主题特色街区和城市滨水空间建设，在入列全省第一梯队的基础上全力争创国家级旅游度假区，在布产业、聚人气、出形象上不断提升标识度、聚合力。

  三是永葆“敢于斗争”的优良作风，彰显担当奋进新姿态。敢于直面痛点、做到迎难而上，以“钉钉子”的韧劲打好风险化解、安全环保攻坚战。恪守为民之责，对民之所需、民之所盼做到有问必答、有求必应。坚持“凭实绩用干部、以实绩论英雄”，旗帜鲜明鼓励干部担当作为，以“干部敢为”“地方敢闯”带动保障“企业敢干”“群众敢首创”，激发全社会干事创业活力。

区自然资源和规划局

把握新定位 激发新活力

聚力“四敢”开创自然资源工作新局面

  新时代新征程中，自然资源和规划工作将围绕“严守资源安全底线、优化国土空间格局、促进绿色低碳发展、维护资源资产权益”的新定位，立足我区实际，不等不靠、敢闯敢为，自觉寻找克难办法，积极寻求突破措施，不断开拓自然资源和规划工作新局面。

  一是进一步优化流程，善于在服务上作为。在去年对资规业务流程梳理整合，形成资规“口袋书”的基础上进行流程再优化，以一体化业务系统建设和应用为抓手，以助企惠民为导向，进一步减少“串联”、提高“并联”，实现对上级信息沟通更顺畅，对板块信息传达更高效。

  二是进一步提升能力，善于在管理中作为。立足自然资源部门定位，加强自然资源队伍建设的统筹部署，着力强化队伍建设的针对性、实效性，做到政治素养更加提升、专业能力更加精湛、服务保障更加扎实、统筹协调更加有方、执行落实更加有力，实现全区自然资源与规划管理体制的权责统一、协同高效。

  三是进一步创新思路，敢于在突破中作为。进一步加大对上争取力度，在落实好上年度方案的同时，编制2023年度周转池方案，更大范围地保障重点项目用地。探索农村集体经营性建设用地入市改革试点，细化完善“三优三保”、城市更新等政策体系，持续有效释放优化空间。

  四是进一步包容试错，敢于在担当中作为。打破惯性思维，把为个人谋取私利与为发展敢于创新坚决区分开来。通过会办、报备、公示等方式，加快建立容错纠错机制。在项目要素保障、既有建筑发证、不动产登记历史遗留问题化解等工作上敢担当、动脑筋、拓思路，敢于创新举措、善于精准服务。

区运输事业发展中心主任 刘欢

以“四敢”精神扛起作为担当

为运输发展贡献磅礴力量

  2023年，区运输事业发展中心将不断加强对党的二十大精神的学习和领会，持续提高自身政治素养和工作能力，确保在推进“敢为、敢闯、敢干、敢首创”中底气足、办法多、效果好，为服务吴江人民、建设美丽城市贡献力量。

  一是深化改革，助推公共交通市域一体化发展。主动对接市级部门，推动形成与吴江实际相适应的公交运营和补贴机制，开展巡游出租车和网约出租车一体化运营试点，实现公共交通行业与苏州市区的一体化管理，加速实现市域一体化。

  二是扩大试点，打造示范区中运量公共服务模式新标杆。在总结T1线正式运营相关经验的基础上，结合苏州市轨道线网四期建设计划和太湖新城发展实际，加快推动建设智轨T2线，力争先导段年内完成试跑，打造中运量公共服务模式新标杆。

  三是坚持绿色发展，推进运输结构优化调整。以问题为导向，通过加大上级政策和资金争取力度，鼓励和引导辖区多式联运经营企业发展，新增2条以上多式联运精品线路，积极拓展国际物流多式联运新模式，逐步实现运输结构优化调整；加速淘汰国三及以下排放标准的中型和重型营运柴油货车，增加货运专用车辆数量，加速货运行业绿色发展；在巩固汽修行业大排查、大整治的基础上，牵头水务、城管、生态环境等相关部门，高标准、常态化行业管理。

  四是整合资源，打通服务群众最后一公里。加快推动农村物流发展，整合电商、邮政、快递、运输等行业在农村的工作网点，利用村内现有公共设施，建设“多点合一、一点多能”的村级寄递物流综合服务站，实现统仓统配、集约配送。推动实现行政村快递服务覆盖率保持100%，农村物流镇级服务站建设覆盖率保持100%。