今年以来，长三角生态绿色一体化发展示范区建设进入密集施工期，作为先行启动区，汾湖更是以集聚一股劲、快干一百天的精气神，跑出了示范区建设和高质量发展的加速度。在本期“激扬吴江发展精神 赋能示范区建设”栏目中，吴江发展精神研究专班将带大家走进X352沪莘线（康力大道）改扩建工程施工现场，感受汾湖人民激情昂扬的冲刺状态。
“预计吴江段9月底就能全线贯通。”近日，在X352沪莘线（康力大道）吴江段新改建工程施工现场，工程副经理程迪胜告诉吴江发展精神研究专班人员，这比当初预计的时间，至少提前了3个月。
事实上，康力大道新改建工程提前竣工，只是眼下汾湖先行启动区建设一个缩影。
今年5月，从改革创新引领、交通一体化、生态绿色示范和产业显示度等方面，排定了22个重点项目，以集聚一股劲、快干一百天的精气神，跑出了示范区建设和高质量发展的加速度。
别的地方“至少两年”，汾湖只用了“16个月”
“这个速度是非常快的，按照我们在其他地方的施工经验，类似的道路至少要两年才能完工。”工程路基队队长夏鹏飞补充说，“而在这里，我们仅用了16个月左右”。为了确保康力大道新改建工程吴江段能如期完工，早在去年5月工程启动时，程迪胜就与施工方反复强调了进度方面的要求。
康力大道新改建工程虽然道路等级不高，但社会地位很高——以往从汾湖莘塔到近在眼前的上海，只能从318国道或是高速绕行，打通这条省际断头路后，从莘塔到上海能少走近10公里的路；
康力大道新改建工程虽然规模不大，但意义重大——不仅进一步沟通了长三角的交通，也为打破长三角一体化行政壁垒提供了更多经验，在促进一体化发展方面，有着更为重要和长远的意义。
尽管工期缩短了，但工程质量却是丝毫没有“缩水”。
“在施工过程中，我们做了很多技术优化，仅在技术方面，我们就至少缩短了两个月的工期。”程迪胜说，现在，新改建工程吴江段已经获评省级平安工地，还在参评苏州市级品质工程。
为什么阳光越毒他们越开心？
工期之所以能缩短，除得益于技术优化外，施工方、业主方的付出是更重要的一方面。
“去年11月时，我们基本上都是人停机不停、人休机不休，全天24小时施工。”夏鹏飞说， 按照计划，工程要在2019年完成50%的土方用量，但在技术优化后，施工人员加班加点，在去年完成了80%的土方用量。
土方施工期间，尽管大家每个月都有几天假期，但不管是施工方还是业主方，很多人都放弃了休息，坚持吃住在项目部，也正是因为去年的狠拼一把，今年的疫情才没有对工期造成太大影响。
今年3月16日复工后，施工方和业主方重新排摸了施工计划，加大机械、人员等方面的投入，抢回了因疫情而耽误的时间。
“前阶段梅雨时，没几个人脸上有笑容，等到晴天时，大家就都开心了。”程迪胜说，尽管夏季高温时，躲在空调房里吹冷气是很多人最乐意做的事情，但在施工现场，大家反而是温度越高越开心、阳光越毒越开心，“因为与下雨天相比，这样的天气更适合施工，也更容易确保工期乃至缩短工期。”
5月完成灰土施工；
6月完成水稳施工；
8月完成辅道、沥青下面层施工……
“能有这样的速度，也得益于业主方的配合。”夏鹏飞说，前阶段施工遇到一处红绿灯，经业主方与相关部门沟通，仅几天时间，相关部门就拆除了红绿灯，确保了施工进度，“这样的高效率，在其他地方是很罕见的。”
带着专班人员在施工现场转了一圈后，夏鹏飞颇为遗憾地说，“通车的时候，我肯定是不在这里的。”
待工程完工时，夏鹏飞便会赶往新的施工地点，参加康力大道通车仪式的可能性几乎为零。
“但我会抽空回来，在这条路上开一圈，检验检验自己的劳动成果。”夏鹏飞补充说，“更重要的是，这里有我们太多的骄傲，算上因为疫情和梅雨耽误的工期，这条路施工不仅没有超期，还提前了几个月，先行启动区的速度就是不一样！”
专家点评
打硬仗，需要一种精神
加快推进长三角一体化步伐，需要基础设施先行，关键是道路先行，尤其是省际断头路更要先行打通。位于沪苏交界的“康力大道”新改建工程，在汾湖先行启动区建设者的拚搏努力下，提前“3个月”攻下了一个硬任务，交出了一份亮丽的答卷。
打硬仗，需要上下齐心，协同配合。无论是设计、监理、施工环节，还是灰土、水稳、辅道、沥青等工序，都要求施工方和业主方有一盘棋思想，高效合作，方能事半功倍。
打硬仗，需要讲求科学，科技致胜。一切工程，既要速度，更求质量。“康力大道”能提前3月，有“2个月”是科技的功劳。
打硬仗，更需要一股激情，一种精神。建设者们“阳光越毒越开心”的奋斗意识，将会凝聚起必胜的力量，没有条件创造条件，高质量完成任务。
举世瞩目的“江南水乡客厅”蓝图已经绘就，示范区建设如火如荼，全区各行各业，都应以敢于争第一、勇于创唯一的精神风貌，坚定走在示范区建设最前列，为吴江争当长三角一体化发展示范窗口作出贡献。
沈卫新
