人物：杨荣法
　　职务：宅里桥村党总支第一书记
　　派出单位：区交通运输局
　　驻村感悟：摘掉经济薄弱村的“帽子”，要争取扶持资金，更要花好扶持资金
　　2012年，桃源镇宅里桥村村级收入仅有16.8万元。
　　“其实，宅里桥村以前是很富裕的，在上个世纪90年代，别的村晚上停电时，宅里桥村却依旧是灯火通明。”说起宅里桥村的变化，已在村里工作20多年的村党总支书记孙荣兴颇有感慨，“本世纪初，村办企业完成改制后，村里的账户上还比较宽裕，但经过十来年的停滞发展后，富裕的宅里桥村变成了经济薄弱村。”
　　在经历几年扶持后，宅里桥村的村级收入逐渐增加，到了2015年，村级收入已增加至136.5万元，这让做过村会计的孙荣兴看到了宅里桥村复兴的希望。
　　在2015年，让孙荣兴开心的大事还有一件，驻村的第一书记杨荣法来了。
　　“杨书记不仅带来了区交通运输局的扶持资金，还带来了区交通运输局的拿手本领——修路。”孙荣兴笑着说。
　　而区交通运输局的这个拿手本领，也正是杨荣法在一年多的驻村工作中，努力摘掉宅里桥村经济薄弱村“帽子”的工作着力点。
　　带着为人民服务的使命  走上全新的工作岗位
　　2015年10月，当孙荣兴在热切期盼时，杨荣法的心里却是有些忐忑的。
　　“局里的领导找我谈话时，我就有点担心，毕竟我几乎没有农村工作经验，与农民打交道也不多，所以在驻村前，我有点担心做不好工作。”杨荣法说，不过，忐忑归忐忑，不安归不安，作为1991年就已经入党的老党员，他绝对服从组织安排，“为人民服务是每一名党员的使命，宅里桥村是经济薄弱村，这里更需要我们的服务。”
　　带着为人民服务的使命，2015年10月25日，杨荣法走进了宅里桥村。进村转悠几天后，他心里的忐忑少了很多。
　　“发现工作着力点了。”杨荣法说，他长期在交通运输系统工作，对“要致富先修路”这句话深有体会，“宅里桥村村道只有三四米宽，这不仅影响村民出行，也制约着村里经济的发展，我要帮村里修一条路。”
　　255万元的扶持资金  55万元用在修路上
　　与杨荣法一起走进宅里桥村的，还有区交通运输局的255万元扶持资金。
　　“200万元用于投资，这是‘造血’，必不可少。”杨荣法说，除了区交通运输局，宅里桥村还从苏州创元集团争取了316万元的扶持资金，其中16万元买下了建在村里的一个小厂，将厂房出租后，每年可得2万元的租金，“其余300万元，再加上区交通运输局的200万元，总共500万元，投进吴江惠村投资发展有限公司和镇上的农投公司。全部算下来，今年村级收入肯定能超过200万元。”
　　眼看摘掉“帽子”有望，杨荣法开始考虑村里的长远发展，他决定将修路的想法付诸实施。宅里桥村需要翻建的村道长约5公里，全部工程大概要200万元，杨荣法和孙荣兴算了算账，决定将剩余的55万元扶持资金全部用于修路。
　　“一段一段地修，今年用55万元修了1.5公里，明年拿到分红，再接着修剩余的路。”杨荣法笑着说，他擅长修路，孙荣兴擅长算账，两者结合，扶持资金便花到了点子上，“既强化了‘造血’功能，也让村民得到了实惠。”
　　一分钱掰成两半花  村里省下了监理的费用
　　尽管有了571万元的扶持资金，但做过会计的孙荣兴却依旧紧紧地捂着钱袋子。孙荣兴如此，杨荣法也是如此，他与孙荣兴合计一番之后，把修路的监理费用给省下了。
　　“对于修路，我虽然不完全懂，但至少做监理是没有问题的。”杨荣法说。
　　尽管监理费用省下了，但杨荣法对工程质量的要求却一点没有放松。
　　“路基厚度、水泥质量、伸缩缝怎么割，这些都得按照要求来。”杨荣法说，懂修路是一方面，关键还是要盯着，“不管懂不懂，只要你站在施工现场，施工方就不敢捣糨糊。”
　　而为了在省下监理费的前提下让施工方不敢捣糨糊，杨荣法付出了很多。
　　“修路的那段时间，恰好是今年夏天最热的那些日子。”孙荣兴说，别看杨荣法今年已经58岁了，但他只要有时间就会跑到工地上，“那时候，有人拿‘出门五分钟，出汗两小时’来形容天热，去工地走一趟，年轻人都未必受得了，但杨书记几乎每天都要站上两三个小时。”
　　“扶持资金虽然有不少，但必须花在点子上。”杨荣法笑着说，“还有3.5公里的路没修呢，能省的，必须省下来。”
　　在不到9个月的时间里，谢建华的身份经历了两次转变。
　　2015年10月，谢建华走出震泽交警中队，来到震泽镇联星村，就任该村党总支第一书记；2016年7月，谢建华就任该村党总支书记。
　　11月15日，当说起为什么会留在联星村时，谢建华说：“有对联星的感情，有领导的支持，有未竟的事业，自然就留了下来。”